高速列車におけるアルミニウム合金の腐食原因と腐食方法

高速列車のボディおよびフックビーム構造は、低密度、高強度と重量の比、良好な耐食性、優れた低温性能などの利点で知られているアルミニウム合金を使用して製造されています。従来の鋼材料をアルミニウムに置き換えることにより、列車の体の重量が大幅に減少し、エネルギー消費量の減少、環境汚染の減少、経済的および社会的利益の両方を生み出します。

ただし、アルミニウムおよびアルミニウム合金には、非常に反応性のある化学的特性があります。環境で酸素にさらされたときに密な酸化膜を形成し、通常の鋼よりも優れた腐食抵抗を提供するにもかかわらず、高速列車でアルミニウム合金を使用すると腐食が発生する可能性があります。駐車中に地面から蒸発する水しぶき、大気凝縮、水を含む腐食性水源は、酸化物膜を破壊する可能性があります。高速列車の本体で使用されるアルミニウム合金の腐食は、主に均一な腐食、孔食、隙間腐食、ストレス腐食として現れ、環境要因と合金特性の両方に影響を与える複雑なプロセスになります。

抗腐食性コーティングを適用して、外部環境からアルミニウム合金基質を効果的に分離するなど、アルミニウム合金の抗腐食にはさまざまな方法があります。典型的な抗腐食性コーティングは、エポキシ樹脂プライマーであり、その良好な耐水性、強い基質接着、およびさまざまなコーティングとの互換性に広く使用されています。

ただし、物理的な錆予防方法と比較して、より効果的なアプローチは化学的不動態化治療です。アルミニウムおよびアルミニウム合金の不動態化治療後、製品の厚さと機械的精度は影響を受けず、外観や色に変化はありません。この方法はより便利であり、従来の抗腐食性コーティングと比較して、より安定した耐食性のパッシブフィルムを提供します。アルミニウム合金のパッション化治療を通じて形成されたパッシブ化フィルムは、自己修復機能の追加の利点があるため、従来の抗腐食性コーティングよりも安定しており、耐食性が高くなります。

当社のクロムフリーパッシブ溶液であるKM0425は、アルミニウム材料、アルミニウム合金、ダイキャストアルミニウム製品のパッシブ化に適しており、耐食性が向上しています。これは、アルミニウム材料の汎用的なパッシベーションのための新しい高品質の製品です。有機酸、希土類材料、高品質の腐食阻害剤、および少量の高分子量の受動加速器で配合された、酸がない、非毒性、無臭です。現在の環境ROHS標準に準拠しているため、このパッシベーションソリューションを使用すると、パッシベーションプロセスがワークピースの元の色と寸法に損傷を与えないようにしながら、アルミニウム材料の耐性を塩スプレーに大幅に改善します。