La struttura del corpo e del gancio dei treni ad alta velocità è prodotta utilizzando in lega di alluminio, nota per i suoi vantaggi come bassa densità, elevato rapporto resistenza-peso, buona resistenza alla corrosione e eccellenti prestazioni a bassa temperatura. Sostituendo i tradizionali materiali in acciaio con alluminio, il peso del corpo del treno è significativamente ridotto, portando a un minor consumo di energia, ridotto inquinamento ambientale e creando benefici sia economici che sociali.
Tuttavia, le leghe di alluminio e alluminio hanno proprietà chimiche altamente reattive. Nonostante formi un film di ossido denso se esposto all'ossigeno nell'ambiente, fornendo una migliore resistenza alla corrosione rispetto all'acciaio ordinario, la corrosione può ancora verificarsi quando la lega di alluminio viene utilizzata in treni ad alta velocità. Le fonti di acqua corrosiva, tra cui schizzi, condensazione atmosferica e acqua che evaporano da terra durante il parcheggio, possono interrompere il film di ossido. La corrosione in lega di alluminio utilizzata nel corpo dei treni ad alta velocità si manifesta principalmente come corrosione uniforme, corrosione mettono in corrosione, corrosione della fessura e corrosione da stress, rendendolo un processo complesso influenzato da fattori ambientali e proprietà in lega.
Esistono vari metodi per l'anticorrosione della lega di alluminio, come l'applicazione di rivestimenti anticorrosivi per isolare efficacemente il substrato in lega di alluminio dall'ambiente esterno. Un tipico rivestimento anticorrosivo è il primer a resina epossidica, ampiamente utilizzato per la sua buona resistenza all'acqua, la forte adesione del substrato e la compatibilità con vari rivestimenti.
Tuttavia, rispetto ai metodi di prevenzione della ruggine fisica, un approccio più efficace è il trattamento della passivazione chimica. Dopo il trattamento di passivazione di leghe di alluminio e alluminio, lo spessore del prodotto e la precisione meccanica rimangono inalterati e non ci sono cambiamenti nell'aspetto o nel colore. Questo metodo è più conveniente e fornisce un film di passivazione più stabile e resistente alla corrosione rispetto ai tradizionali rivestimenti anticorrosivi. Il film di passivazione formata attraverso il trattamento della passivazione in lega di alluminio è più stabile e ha una resistenza alla corrosione più elevata rispetto ai tradizionali rivestimenti anticorrosivi, con l'ulteriore vantaggio della funzionalità di auto-riparazione.
La nostra soluzione di passivazione senza cromo, KM0425, è adatta a materiali in alluminio passivi, leghe di alluminio e prodotti in alluminio eservato, migliorando la loro resistenza alla corrosione. È un prodotto nuovo e di alta qualità per la passivazione generale di materiali in alluminio. Formulato con acidi organici, materiali delle terre rare, inibitori della corrosione di alta qualità e una piccola quantità di acceleratori di passivazione di peso molecolare ad alta molecolare, è privo di acidi, non tossici e inodore. Conforme agli attuali standard ambientali ROHS, utilizzando questa soluzione di passivazione garantisce che il processo di passione non danneggi il colore originale e le dimensioni del pezzo migliorando in modo significativo la resistenza dei materiali in alluminio allo spray salino.
Tempo post: gennaio-25-2024