A corrosión é un fenómeno no que un material sofre unha reacción química ou electroquímica co material circundante, obtendo a desintegración. Xa sexa na nosa vida diaria, ou na produción industrial, pódese ver "ferruxe" metálico en todas partes, a partir de pequenas corrosión de parafusos, coches grandes, avións, pontes e outra corrosión. A corrosión non só causará perdas económicas e incluso levará a accidentes de seguridade, non se debe subestimar a importancia da anticorrosión.
Na capa límite do substrato, xerarase a primeira capa de reacción. Debido á presenza de osíxeno na atmosfera, a capa de reacción normalmente existe en forma de óxido e polo tanto tamén se coñece como película de óxido primario (POF). Esta capa adoita ser delgada e inicialmente impide máis corrosión.
Ademais da capa de reacción, as substancias acumúlanse en capas adsorbidas. Normalmente, o primeiro é a auga, que, debido ao carácter anfotérico da maioría dos óxidos metálicos, reacciona coa película de óxido primario nunha reacción de base ácida, formando grupos de hidróxido libres na superficie, na que tamén se poden incrustar outras substancias reactivas. Esta capa é unha capa de quimisorción, que é fortemente vinculada e difícil de volver a disolver. A capa de quimisorción é seguida de preto pola capa de adsorción física, que ten unha unión molecular deficiente e substitúese facilmente.
A película de óxido principal é a capa máis importante da resistencia á corrosión, canto máis grosa é a película, máis forte é a adhesión, máis resistencia á corrosión. Noutras palabras, a protección contra a corrosión debe iniciarse durante a formación e estabilización da película de óxido primario (POF). Dependendo do material metálico, son necesarios aditivos (por exemplo, tensioactivos, axentes redox). A corrosión normalmente comeza coa descomposición da película de óxido primario, que é moi probable que se produza en materiais de aceiro non aliados, pero en aceiro inoxidable a película de óxido primario é máis estable debido á presenza de compoñentes de aliaxe (especialmente ao cromo).
A corrosión común na vida ten unha variedade de diferentes formas de expresión, vexamos os sete tipos de corrosión seguintes seguintes.
1. Corrosión da erosión:O metal está sometido a erosión case paralelo á superficie. É a forma máis común de corrosión e normalmente é causada por auga ou aire sucio.
2. Corrosión da creza:As crebas entre metais ou membros estruturais poden levar a unha corrosión grave porque o electrólito é conservado por acción capilar e pode producir grandes diferenzas de concentración. Isto pódese evitar efectivamente mediante medidas de optimización do deseño.
3. Contact Corrosion:A corrosión electroquímica resultante de que dous metais diferentes están en contacto entre si, ao mesmo tempo nun electrólito, cun dos metais se corroía a un ritmo significativamente máis rápido. Pódese evitar seleccionando materiais apropiados ou interrompendo a condutividade entre materiais.
4. Picar:Picar resultados de picar, cráter ou sinalar. Normalmente é causado por danos na capa de protección, como os poros no revestimento ou a erosión do cloruro na capa de pasivación.
5. Corrosión intergranular:Principalmente erosionan o aceiro austenítico de Ferrite Cr e Crni nos límites do gran, esta corrosión fará que o enlace entre os grans se debilitase moito. A grave corrosión intergranular pode facer que o metal perda a forza e a ductilidade, se desmoronen baixo a carga normal, o tratamento térmico adecuado é evitar a corrosión intergranular da premisa.
6. Corrosión do punto de orballo:A corrosión do punto de orballo refírese ao vapor saturado debido ao arrefriamento e á condensación nun líquido sobre o material causado por corrosión, aceiro de baixa aleación, aceiro non aliaxe e aceiro inoxidable CRNI é susceptible de erosión forte, debe ser protexido por unha capa protectora adecuada.
7. Craqueo de corrosión do estrés:Nos medios corrosivos, mentres que baixo tensión mecánica, o material formará fisuras, especialmente en solucións de cloro e fortes alcalinas, levará a aceiro austenítico crni dentro do rachamento de corrosión do estrés.
Tempo de publicación: maio-21-2024