A estrutura do corpo e do raio de gancho dos trens de alta velocidade fabrícanse mediante aliaxe de aluminio, coñecida polas súas vantaxes como baixa densidade, alta relación de forza-peso, boa resistencia á corrosión e excelente rendemento de baixa temperatura. Ao substituír os materiais de aceiro tradicionais por aluminio, o peso do corpo do tren redúcese significativamente, o que conduce a un menor consumo de enerxía, reduciu a contaminación ambiental e a creación de beneficios económicos e sociais.
Non obstante, as aliaxes de aluminio e aluminio teñen propiedades químicas altamente reactivas. A pesar de formar unha densa película de óxido cando está exposto ao osíxeno no ambiente, proporcionando unha mellor resistencia á corrosión que o aceiro común, a corrosión aínda pode producirse cando se usa a aleación de aluminio en trens de alta velocidade. As fontes de auga corrosivas, incluíndo salpicaduras, condensación atmosférica e auga que se evaporan do chan durante o estacionamento, poden perturbar a película de óxido. A corrosión na aleación de aluminio empregada no corpo de trens de alta velocidade maniféstase principalmente como corrosión uniforme, corrosión, corrosión da creación e corrosión do estrés, converténdoa nun proceso complexo influenciado tanto por factores ambientais como por propiedades da aleación.
Existen varios métodos para a anticorrosión da aliaxe de aluminio, como aplicar revestimentos anticorrosivos para illar eficazmente o substrato de aliaxe de aluminio desde o ambiente externo. Un revestimento anticorrosivo típico é o cebador de resina epoxi, moi usado para a súa boa resistencia á auga, a forte adhesión do substrato e a compatibilidade con varios revestimentos.
Non obstante, en comparación cos métodos físicos de prevención da ferruxe, un enfoque máis eficaz é o tratamento da pasivación química. Despois do tratamento da pasivación de aliaxes de aluminio e aluminio, o grosor do produto e a precisión mecánica seguen sen ser afectados e non hai cambios na aparencia nin na cor. Este método é máis conveniente e proporciona un filme de pasivación máis estable e resistente á corrosión en comparación cos revestimentos anticorrosivos tradicionais. A película de pasivación formada a través do tratamento con pasivación de aliaxes de aluminio é máis estable e ten unha maior resistencia á corrosión que os revestimentos anticorrosivos tradicionais, co beneficio adicional da funcionalidade de auto-reparación.
A nosa solución de pasivación sen cromo, KM0425, é axeitada para os materiais de aluminio pasivadores, aliaxes de aluminio e produtos de aluminio fundido, aumentando a súa resistencia á corrosión. É un produto novo e de alta calidade para a pasivación de propósito xeral de materiais de aluminio. Formulado con ácidos orgánicos, materiais de terra rara, inhibidores de corrosión de alta calidade e unha pequena cantidade de aceleradores de pasivación de alto peso molecular, é libre de ácido, non tóxico e inodoro. Cumprindo os estándares ROHS ambientais actuais, empregando esta solución de pasivación asegura que o proceso de pasivación non dane a cor e as dimensións orixinais da peza de traballo ao tempo que mellora significativamente a resistencia dos materiais de aluminio ao spray de sal.
Tempo de publicación: xaneiro-25-2024