Структура цела і прамянёвай прамяні хуткасных цягнікоў вырабляецца з выкарыстаннем алюмініевага сплаву, вядомага сваімі перавагамі, такімі як нізкая шчыльнасць, высокая трываласць да вагі, добрая карозія і выдатная прадукцыйнасць нізкай тэмпературы. Замяняючы традыцыйныя сталёвыя матэрыялы алюмініем, вага цела цягніка значна зніжаецца, што прыводзіць да зніжэння спажывання энергіі, зніжэння забруджвання навакольнага асяроддзя і ствараючы як эканамічныя, так і сацыяльныя выгады.
Аднак алюмініевыя і алюмініевыя сплавы валодаюць высока рэактыўнымі хімічнымі ўласцівасцямі. Нягледзячы на ўтварэнне шчыльнай аксіднай плёнкі пры ўздзеянні кіслароду ў навакольным асяроддзі, забяспечваючы лепшую карозійную ўстойлівасць, чым звычайная сталь, карозія ўсё яшчэ можа адбыцца, калі алюмініевы сплаў выкарыстоўваецца ў хуткасных цягніках. Крыніцы агрэсіўнай вады, уключаючы пырсканне, атмасферную кандэнсацыю і вада, якая выпараецца з зямлі падчас паркоўкі, можа парушыць аксідную плёнку. Карозія ў алюмініевым сплаве, які выкарыстоўваецца ў целе хуткасных цягнікоў, у асноўным выяўляецца як раўнамерная карозія, карозія пітці, шчыліна карозія і стрэсавая карозія, што робіць яго складаным працэсам, які падвяргаецца як фактарам навакольнага асяроддзя, так і сплавамі.
Існуюць розныя метады антыкарозіі алюмініевага сплаву, напрыклад, прымяненне антыкаразіўных пакрыццяў для эфектыўнага ізаляцыі субстрата алюмініевага сплаву з знешняга асяроддзя. Тыповым антыкаразійным пакрыццём з'яўляецца эпаксідны смалавы грунт, які шырока выкарыстоўваецца для добрай воданепранікальнасці, моцнай адгезіі субстрата і сумяшчальнасці з рознымі пакрыццямі.
Аднак у параўнанні з метадамі прафілактыкі фізічнай іржы больш эфектыўным падыходам з'яўляецца лячэнне хімічнай пасівацыі. Пасля апрацоўкі пасівацыі алюмініевых і алюмініевых сплаваў, таўшчыня прадукту і механічная дакладнасць застаюцца не закранутымі, і ніякіх зменаў і колеру няма. Гэты метад больш зручны і забяспечвае больш стабільную і каразійную пасівацыйную плёнку ў параўнанні з традыцыйнымі антыкаразіўнымі пакрыццямі. Плёнка пасівацыі, якая ўтвараецца пры алюмініевым пасівацыі сплаву, з'яўляецца больш устойлівай і мае больш высокую каразійную ўстойлівасць, чым традыцыйныя антыкаразійныя пакрыцці, з дадатковай перавагай функцыянальнасці самастойнага рамонту.
Наша раствора без хрому, KM0425, падыходзіць для пасівацыі алюмініевых матэрыялаў, алюмініевых сплаваў і алюмініевых прадуктаў, павышаючы іх каразійную ўстойлівасць. Гэта новы і якасны прадукт для агульнага прызначэння пасівацыі алюмініевых матэрыялаў. Сфармуляваны з арганічнымі кіслотамі, рэдкімі Зямнымі матэрыяламі, якаснымі інгібітарамі карозіі і невялікай колькасцю паскаральнікаў пасівацыі з высокай малекулярнай вагой, без кіслаты, нетоксичного і без паху. Сумяшчальны з дзеючымі стандартамі Environment ROHS, выкарыстанне гэтага пасівацыйнага раствора гарантуе, што працэс пасівацыі не пашкодзіць зыходнага колеру і памераў нарыхтоўкі, адначасова павышаючы супраціў алюмініевых матэрыялаў да солевага распылення.
Час паведамлення: 25 студзеня-2024